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            危險廢物收集、貯存、運輸技術規范編制背景

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            危險廢物收集、貯存、運輸技術規范編制背景

            發布日期:2018-11-16 作者:危險廢物運輸 點擊:

            危險貨物運輸收集、貯存、運輸技術規范編制背景:

            目前,我國除了交通部門已經出臺的關于危險貨物包裝、運輸的一套法規以外,還沒有專門對于危險廢物的收集、貯存、運輸的技術標準和規范,只是在國家大法和管理規定層面給出了宏觀的發展方向及基本框架。但危險貨物和危險廢物的定義本身就有差別,況且這些規定只是從交通安全的角度出發,對于危險廢物的收集、貯存、運輸環節的污染控制沒有更具體、更明確的規定。在無法可依的情況下,危險廢物的包裝、運輸等活動只能依據交通部門對危險貨物的已有要求參照執行。具體操作執行過程中難免會出現紕漏,難免會出現法律規定與實際操作情況不符的現象?!兑巹潯奉C布以后,我國危險廢物和醫療廢物處置設施陸續建設,特別是危險廢物綜合處置廠服務范圍通常是一個省,收集、運輸、中轉暫存將成為不可回避的問題。

            另外,我國已經簽署的一系列的國際公約對危險廢物的收集、貯存、運輸也有嚴格的要求。例如,1989年簽署的《控制危險廢物越境轉移及其處置巴塞爾公約》(以下簡稱《巴塞爾公約》)旨在控制和管理危險廢物越境轉移及處置。其中對廢鉛酸蓄電池的收集、運輸、貯存、鉛的回收、環境控制、安全和防護都作了相應的要求。2001年簽署的《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》(以下簡稱“斯德哥爾摩公約”)以淘汰和消減公約所列出的各種持久性有機污染物為目的,所列出的首批污染物都屬于危險廢物。相關締約國和我國公約履行辦公室制定了總體規劃,對于多氯聯苯等持久性有機污染物的收集、貯存、運輸將執行特殊要求。因此,承擔公約所賦予的責任,履行應盡的義務是未來中國在該領域工作方面的必然選擇。

            為了規范危險貨物運輸、收集 、中轉暫存的行為,減少危險廢物收集、貯存與運輸的環境污染事故發生率和將產生的對人體和環境的潛在影響,推進中國履約進程,我們針對危險廢物這種特殊的廢物類型,結合國內現有法律法規和標準,以及國外在危險廢物收集、貯存、運輸方面的最新發展動向,編制完成了《危險廢物收集、貯存、運輸技術規范》,以便為指導我國的危險廢物收集、貯存、運輸行為提供管理和技術依據。

            2編制過程:

            本技術規范的編制由國家環境保護總局科技標準司具體負責組織實施,由沈陽環境科學研究院和國家環境保護危險廢物處置工程技術中心負責起草。本技術規范的編制于200510月初開始啟動,20074月中旬完成了初稿并開始全面征求意見。20078月末,收回所有征求意見,200710月末完成征求意見的修改工作。

            本技術規范在編制過程中研究了大量國內外相關文獻資料,包括與危險廢物有關的法律、部門規章和環境標準。同時編制人員到各地進行了調研,較為全面的了解了我國危險廢物收集、貯存、運輸技術和管理現狀,以及相關經驗教訓。所有的文獻資料和實踐經驗都在本技術規范的編制過程中進行了有益的吸收和借鑒。

            編制人員針對特殊危險廢物的收集、運輸作了專項考察,在實踐中獲得寶貴經驗,并以將相關要求寫入本規范。

            本技術規范草案完成后,在課題組內部也進行了多次交流,還召開了多次的征求意見會,廣泛吸取了有關專家的意見,對本技術規范進行了認真的修改和完善。

            危險貨物運輸

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